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817M40车光园进货渠道 2016年前7个月，钢铁去产能任务仅完成了47%，而钢铁产量却累计增长1.9%。钢铁行业去产能进度和今年年初以来钢材价格的大幅上涨密不可分。尽管企业利润有所回升，但是并没有完全扭转煤炭、钢铁等矿业企业产能过剩的局面。 2015年，我国钢材出口目的地已超过60个和地区，全年累计钢材出口量为1.124亿吨，与上年相比增长19.9%，加上钢坯、钢锭的出口量，折合成粗钢出口量约1.25亿吨，占除之外65个主要产钢国和地区粗钢总产量的比重超过15%。 既然现今钢材价格只是 位反弹，而非反转。那么，当前的钢材价格上涨也就成为了后市行情压制因素。因为随着钢材价格重新回到中位成本线之上，钢铁企业盈利状况普遍，又将使得钢铁企业开工率，市场供应压力相应增大，自然要求钢材价格回落。
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相当于在钢铁企业与下游用钢企业之间建立了集库存、钢材加工、配送于一体的“调控中心”，将钢铁企业与下游用钢企业的库存统一释放，既为上下游企业提供了物流及信息服务，又有利于上下游企业节约库存费用、运行效率。
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近期原燃料价格连续上涨，特别是炼 2.25%，远高于同期钢材价格涨幅，将推动企业生产成本大幅上升。在去产能、控产量以及四季度钢材消费淡季的背景下，钢铁企业实现盈利的难度。
结构方面。建议将产品结构的首位。产品结构是实现产业升级的重中之重，而组织结构、钢铁产业布局都要服从于产品结构的，并通过组织结构和布局来实现产品结构的;建议通过化解过剩的“先进”产能来行业集中度。
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